Navštíveno 4930x
08.08.2014, 12:44 |
HIGHTOWER | Upraveno: 2014-08-08 12:46:02
Honda Accord r.v. 2004/5 a novější - viz. foto - to je po faceliftu, klidně i před faceliftem, záleží na stavu.
motor tyto varianty:
diesel 2.2 i-CTDi - do +- 150.000,- Kč
benzin 2.4 i-VTEC - do +- 130.000,- Kč
benzin 2.4 i-VTEC + LPG - do +- 150.000,- Kč
barva mi je šuma fuk, Accordovi sluší každá, a nechci nějaký tuning, tuzing apod.
provedení sedan, výbava dualklima, ESP, 4x okna v el., ostatní tak nějak většinou má vždy, i to co píši
výhoda či lépe: el. střešní okno, potah látka/kůže, vyhřívaná sedadla, tempomat
km záleží stejně na stavu, klidně 200+
cenovka tedy do +- 150.000,- Kč, nejlépe Praha a okolí, když ale bude dobrá nabídka, stav, klidně i Morava, Jižní Čechy...
kdo by o nějaké pěkném autě věděl, tak sem nebo na highty(a)email.cz
díky ;-)
08.08.2014, 13:05 |
Kmoda Malá připomínka,poface je až od 2006,což se do 150000,- prakticky nedá sehnat. Do 150000,- nejspíš seženeš jen předface,podle výbavy co chceš nejspíš Executive,motorizaci 2.4 budeš těžko shánět,natož si vybírat aby byl blízko Prahy. Já hledal pár měsíců. Teď se objevilo toto,stav nevím,ale to bude pro tebe staré
[ Link ]
na ní se jedu podívat o víkendu, 2.4 jsou, sice nevím v jakém stavu, určitě nebudu brát první. Nějak na to nespěchám, a kdyby to trvalo delší dobu, asi bych zvažoval 2009, tedy G8, samo cenovka 280+
08.08.2014, 13:16 |
Kmoda | Upraveno: 2014-08-08 13:17:10
Teď třeba vím o 2.4kách třech,z toho jeden je automat,druhý ne moc dobrý stav a třetí ten z Lípy. Jestli tohle znamená,že jsou tak tedy jsou. Mluvím o sedanech do 150000,- ale ono ani víš to s 2.4 není žádný zázrak...
Já sháněl 3 měsíce a pak jel 280 km až do Šumperka. A bylo na něm hodně práce...
08.08.2014, 15:26 |
fredh Kámoš má 2.4, možná by ji i prodal, ale stav kastle je takovej nic moc. Poškrábaný, bylo to lehnce máčklý vzadu atd. Ale mlel cenovku kolem 100 000kč
Na co střešní okno je dobré?
fredh - zkus se ho poptat, pokud je cenovka takto zajímavější, není pak problé si to dát do kupy, když tak info na mail. Díky
Tohle mám při cestě z práce, tak jsem jen omrknul a děs -
[ Link ] - nefunkční displej, bouchnutý na předek, nefunkční centrál, motor lehce cvakal, na střeše rez ďupky a tak nějak asi trochu od nějakého toho nabourání, stojí tam tak půl roku, baterie mrtvá, gumy napůl vyfouknutý, takže na výměnu, na place stará cena 169.000...
08.08.2014, 21:02 |
Kmoda Mě se zdá docela rozdíl,jestli chtít naftu nebo benzín. Tobě je to jedno? Jinak k té výbavě,dualklima a el. okna měl každý Accord,ESP což u Hondy je VSA má asi jen Executive,to samé střešní okno. Tempomat taky nemá každý. Potah látka kůže má snad jen nafta a ne každá, 2.4ka Executive má látku nebo kůži,vyhřívaná je asi jen kůže...
08.08.2014, 21:11 |
Kmoda Jinak to z toho odkazu nemá VSA, což je stabilizace podvozku a protiprokluz. Ani xenony ale to si nepsal jestli chceš...
12.08.2014, 09:42 |
Chris tak trochu poupravim blbosti co sa tu popisali.
sport vybava - polokoza manualna bez vyhrevy, optional hmlovky, tempomat
executive - elektricka koza/latka (koza stale s vyhrevom), stresne okno, hmlovky, tempomat, dazdovy a svetelny senzor, optional velka navi
executive e- velka navi, adaptivny tempomat a svetla koza s drevenym dekorom
po FL, maju vsetky palubny pocitac, biele budiky a VSA.
Comfort vybavu maju len 2.0, este som nevidel 2.2 i-CTDi alebo 2.4vtec s Comfort vybavou.
Je to dobre auto, ale pri kupe treba dat pozor na par veci. Ale stale lepsie ako zbytok v triede.
12.08.2014, 12:38 |
Kmoda A které blbosti se tu psali? O výbavě Comfort tu vůbec nikdo nepsal,natož to že je ve 2.2 a 2.4 ,kombinace látka,kůže jsem psal že má jen nafta,protože většinou jen naftu koupíš s výbavou Sport. 2.4 je většinou Executive nebo Type-S. Takže 2.4 Executive je jediná záruka,že to má VSA,tempomat,xenony,šíbr,dešťový senzor,el.sedadlo řidiče. Poface jsou lépe vybavené ale do 150 tisic asi těžko sehnatelné...
12.08.2014, 15:08 |
Kmoda HIGHTOWER: zajímalo by mě jak dopadla prohlídka toho z České Lípy?
osobne mi prijde tenhle i predchozi Accord jako hodne povedene auto s dobrym pomerem cena/vykon na trhu, jen bych asi zvazil, jestli je stastne spojeni 2,4 s LPG pri toroidni nadrzi (realne to bere 10+/100 a 45litru nadrz je zoufalstvi, pokud neni "upraveny" plovak, tak tuplem...)
bud bych vzal naftu (za me bez pripominek a to nafty moc nemusim) nebo zkusil nejak poresit (zvednout podlahu v kufru?) co nejvetsi nadrz na LPG, jinak to bude opruz porad tankovat (350-400km dojezd)
12.08.2014, 15:42 |
Jozzo Přesně takhle tankuju taky. 350-400Km :D
tak vzhledem k síti čerpaček na lpg žádný problém... mám v Civicu taky malý toroid, nájezd cca 350-400km a ne cestu do chorvatska nebyl potřeba vůbec žádný benzín :)
12.08.2014, 17:55 |
xSam Tankuju LPG kazdejch Cca 550km a i to je opruz. Dojezd na nadrz 350km by pro me znamenalo tankovat i 3x tejdne, hrozna predstava...
12.08.2014, 18:21 |
Kmoda Taky v tom nevidím problém. Dojezd 400km,by třeba u mě znamenalo natankovat každou neděli při cestě z nákupu. O co jde? Dojezd na nádrž benzinu mám tak 650-700 km než jdu tankovat a to jezdím s průměrem mezi 8,5-9L benzinu. Někteří jezdí za 11-12L. Navíc komu se nechce "pořád" tankovat tak dojezd je 400 + 700 na obě nádrže,když to někomu dělá problém...
To mi připomíná kolegu,který říká že by LPG do auta nechtěl,protože nebude jezdit každý rok na kontrolu systému :-D. Strašný problém jet 20km na kontrolu za asi 300 Kč kč každý rok,když člověk za ten rok na LPG ušetří třeba 25 tisíc Kč...
12.08.2014, 18:53 |
gizmi Asi vis co chces, ale budu poustet FR-Vcko s K20 motorem s jasnou historií (předemnou majitelem manažer Skania ve Švýcarech)...
tak už neaktuální, prosím smazat, děkuji
